重庆东站是国家批复渝湘高铁项目的重要组成部分，是国铁集团和重庆市政府批复《重庆铁路枢纽规划》中，四个主要铁路客运枢纽之一；规划引入渝湘、渝万及枢纽东环线等多条线路，承担国家规划京昆、包海、沿江、渝厦等通道贯通运行功能。

渝万高铁自重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州；正线长252公里，桥梁136座，长67.7km，隧道82座，长154.9km，桥隧合计222.6km，桥隧比88.2%；总投资约527亿元，由重庆市政府、中国国家铁路集团共同出资，重庆市控股，重庆铁路投资集团作为项目业主组织建设实施；建设工期4.5年。

既有成渝铁路于1952年建成通车，是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后自主设计建设的第一条铁路。成渝铁路重庆站至江津站段改造工程起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。本项目沿既有线增建二线，改造后线路长度61.090km，铁路等级为Ⅰ级。全线设江津等13座车站，预留2座车站。项目建设总工期为3年。

新建宜万铁路万州新田港铁路集疏运工程是“一带一路”与长江经济带联结点功能的支撑项目；是构建长江经济带立体综合运输体系的重要组成部分，是我市构建铁公水联运综合交通运输体系的重要支撑。

渝湘高铁重庆站至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，是路市合资、重庆市控股建设的第一条高速铁路，设计速度350公里/小时。